За «баранкой» – десятки лет
Ветеран-транспортник
Камгэсэнергостроя Н. В. Остапенко свою
профессию считает настоящим призванием. А как же иначе, если он, водитель
старой закалки, именно ей посвятил всю свою трудовую биографию? 29 октября
Николаю Остапенко исполняется 83 года .
…А приехал Николай Васильевич в Автоград из Волгоградской области в 1970 году. Сразу же устроился в АТХ-5 водителем, затем его перевели в АТХ-6, где он трудился до 1995 года водителем «МАЗа» и «КАМАЗа» – стеновозов. В составе известной бригады Валентина Семикашева, возившей детали с завода КПД, участвовал он в строительстве почти всех новгородских жилых комплексов и объектов соцкультбыта, возил детали домостроения в Азино-2 Казани, где возводились дома по программе ликвидации ветхого жилья. Да и мало ли было других объектов, в строительстве которых участвовали водители автохозяйств КамГЭСа? Все 50 с лишним лет деятельности Камгэсэнергостроя транспортники трудились в одной команде с монтажниками, каменщиками, отделочниками. Богатый водительский опыт и хорошее знание технических характеристик автотранспорта помогали Николаю Остапенко справляться с любыми трудностями, предостерегающими в пути.
В 1996 году, после ликвидации АТХ-6, Николая Васильевича перевели в АТХ-8, где он
работал и будучи на заслуженном отдыхе. Вообще, водительский стаж юбиляра
составляет более 30 лет. На вопрос, почему он решил стать водителем,
ветеран-транспортник ответил: «Как только выучился на водителя в армии, а
служба была в Баку, сразу же понял, что дорога – это мое». А машина для Николая
Васильевича всегда была другом и помощником. Согласитесь, ведь не каждому дано
стать водителем-профессионалом, и, как
говорят специалисты, машину необходимо уметь слышать и чувствовать. Все эти
качества присущи нашему юбиляру.
25.10.2019