В экстремальных условиях

14 апреля 2018 года исполнилось 25 лет со дня страшного пожара на заводе двигателей КАМАЗа. В 1993 году, уже на следующий день после трагедии, руководству Камгэсэнергостроя было поручено создать штаб по восстановлению корпуса завода, и 17 апреля работники подразделений КамГЭСа приступили к восстановительным работам.

14 апреля 2018 года исполнилось 25 лет со дня страшного пожара на заводе двигателей КАМАЗа.  В 1993 году, уже на следующий день после трагедии, руководству Камгэсэнергостроя было поручено создать штаб по восстановлению корпуса завода, и 17 апреля работники подразделений КамГЭСа приступили к восстановительным работам. 

… Это случилось в 18 час. 41 мин. Произошло возгорание в силовом кабеле электрической подстанции ГПП-12, в результате чего главный корпус завода двигателей площадью 420 тыс. кв. метров был выведен из строя. В помощь челнинским пожарным были вызваны силы гражданской обороны, подразделения военизированной пожарной охраны из Нижнекамска, Альметьевска, Елабуги, Казани. Только к утру следующего дня пожар был локализован. Картина была страшная: плиты повыпадали, стекла полопались, обрушилась легковоспламеняющаяся кровля, фермы с системами ПТК… Основная часть корпуса сгорела полностью, в основном пострадали механообрабатывающие цеха, уцелели лишь колонны, и те частично.  Затем в течение шести суток тушили огонь в туннелях стружкоуборки, расположенных в подвале корпуса.

Моментально откликнулись на беду строители. «Так уж получилось, что люди, построившие завод двигателей много лет назад, пришли на его восстановление. Днем и ночью здесь кипела работа в условиях, для определения которых так и просится слово «экстремальные», - отметил Почетный гражданин Набережных Челнов, Заслуженный строитель РТ, Почетный строитель России, Почетный строитель Татарстана, кавалер двух орденов «Знак Почета», главный инженер штаба Камгэсэнергостроя по восстановлению завода двигателей Александр Иванович Орлов. -   Главная роль отводилась генподрядным подразделениям Камгэсэнергостроя: коллективам «Автозаводстроя», «Металлургстроя», «Промстроя», «Тракторозаводстроя», «Агростроя», «Управления строительства Татарской атомной».  Нам предстояло демонтировать 105 тыс. тонн металлоконструкций и 70 тыс. кубометров сборного железобетона. На восстановление было задействовано 120 большегрузных единиц техники, два вертолетных отряда. Работа была организована в три смены. Задача была такова – разборка завалов и восстановление завода с сохранением семи основных производств. Камгэсэнергостроевцам было поручено восстановить почти весь корпус с 1 по 193 ось (за исключением 98-й и 114-й осей, их восстанавливал трест «Камазпромстрой»). Корпус был разбит на 11 захваток: 9 из них поручили Камгэсэнергострою. То, что мы испытали, увидев страшную картину пожара, трудно выразить словами.  Это были боль, горечь… Важна была верная и оперативная организация работ по сортировке, погрузке, транспортировке, разгрузке на отдельные площадки демонтированных строительными организациями металлоконструкций, оборудования».

К 31 марта 1994 года строители закрыли контуром последнюю 193-ю ось. Несмотря на отрицательные прогнозы, «движки» оперативно  восстанавливались. Многие участники восстановления завода двигателей из подразделений Камгэсэнергостроя были удостоены звания «Заслуженный строитель Российской Федерации».  

На фото: 

Строительные работы на восстановлении Завода двигателей

Завод двигателей после пожара

А. И. Орлов – Заслуженный строитель РТ, Почетный гражданин г. Набережные Челны, кавалер двух орденов «Знак Почета»  

19.04.2018